(Bildekreditt: Kuang Da/Jiemian News/VCG via Getty Images)
Elon Musk lovet at det ville skje, og det har det. Det er nå mulig å lade en ikke-Tesla-bil på en av de superraske Tesla Superchargers . Men bare hvis du har tilgang til 10 spesifikke Supercharge-stasjoner i Nederland.
Dette er en forsøksordning , designet for å overvåke Supercharging-steder for overbelastning og innhenting av tilbakemeldinger fra kunder. Selv om det gjør liten forskjell for eksisterende Tesla-eiere, er dette en stor sak for EV-eiere overalt.
- Hva er en Tesla Supercharger? Alt du trenger å vite
- Hvor lang tid tar det å lade en elbil?
- Black Friday-tilbud: se alle de beste tilbudene akkurat nå!
Tesla hevder at det alltid har vært [dens] ambisjon å åpne Supercharger-nettverket for ikke-Tesla EV-er, og ved å gjøre det oppmuntre flere sjåfører til å gå elektriske. Tilsynelatende er alt knyttet til bilprodusentens mål om å hjelpe verden med å gå over til mer bærekraftig energi.
Pluss å ha flere Supercharger-kunder, etter Teslas egen innrømmelse, betyr at Tesla kan utvide nettverket mye raskere.
Hvordan lade en ikke-Tesla på en Tesla Supercharger
For Tesla-eiere er Supercharging like enkelt som å kjøre opp til et gratis ladepunkt og koble bilen til. Siden hver Tesla er knyttet til en spesifikk konto, vet Supercharger automatisk hvem som betaler for strømmen uten innspill fra en app – noe mange ladenettverk er avhengige av, med blandede resultater.
Dessverre er det ikke tilfellet for ikke-Tesla-sjåfører, som må laste ned den nyeste versjonen av Tesla-appen (versjon 4.2.3 eller høyere) og velge alternativet «Charge Your Non-Telsa». Dette vil lede dem til nærmeste kvalifiserte Supercharger-nettsted.
Disse stedene ligger i Sassenheim, Apeldoorn Oost, Meerkerk, Hengelo, Tilburg, Duiven, Breukelen, Naarden, Eemnes og Zwolle
Sjåfører må først legge til en betalingsmåte på kontoen sin, og deretter velge 'Start Lading' etter at bilen er koblet til. Du har to minutter på deg til å starte denne prosessen, bekrefte hvilken Supercharger du er koblet til, ellers vil økten ta tid. ute.
Selv om EV-eiere med noen erfaring med offentlige ladere vil være kjent med denne prosessen. Nesten alle ladenettverk tilbyr en lignende opplevelse , selv om vi håper Teslas app er litt mer stabil enn programvaren mange andre nettverk ofte bruker.
Det andre poenget å merke seg er at ikke-Tesla-eiere må betale mer for å bruke Superchargers. Dette reflekterer tilleggskostnader som påløper for å støtte lading av et bredt spekter av kjøretøy og justeringer av nettstedene våre for å imøtekomme disse kjøretøyene. Prisene vil variere fra nettsted til nettsted, i tillegg til eventuelle ledige avgifter du måtte pådra deg.
Dessuten er det bare nederlandske sjåfører som vil kunne koble til og lade, så alle som kjører elbil over grensen fra Belgia eller Tyskland må kobles til andre steder.
Fremtiden er Super(ladet)
Som europeisk har pilot-superladerne CCS-ladekabler. Siden flertallet av ikke-Tesla-kjøretøyer også bruker CCS, er ikke dette et stort problem – selv om Nissan Leaf-eiere vil gå glipp av bilens CHAdeMO hurtigladeport.
Men siden amerikanske Teslaer bruker en proprietær ladeport, betyr det at ikke-Tesla-eiere må ha en adapter dersom ikke-Tesla-lading noen gang kommer til USA. Det vil si, med mindre Tesla bestemmer seg for å ta i bruk CCS hjemme, og ettermontere de riktige laderne til eksisterende Supercharger-stasjoner.
Men Elon Musk har allerede forpliktet seg til å åpne opp Superchargers over hele verden, noe som betyr at det bare bør være et spørsmål om tid før denne piloten utvides utover de første 10 stedene. Det er imidlertid ikke klart hvor lang tid utrullingen kan ta, spesielt siden Tesla må sørge for at sine egne kunder ikke blir negativt påvirket av dette trekket.
Det spiller ingen rolle hvor praktisk tillegget av nye ladeplasser vil være for ikke-Tesla-sjåfører. Supercharging-nettverket er en stor bonus for alle som kjøper en Tesla, og deres behov vil alltid komme først.
iphone 12 pro batterikapasitet
Med over 25 000 superladere over hele verden, mer enn 6 400 av dem er i USA alene, er dette et stort fremskritt. Ikke bare vil det utvide tilgjengelige hurtigladere for EV-eiere, det bør gi tredjeparts ladenettverk det kicket de trenger for å forbedre sine egne tjenester.
